El Ministerio de Obras Públicas y Transportes comunicó que tal como se puso en conocimiento de la comunidad, el proyecto del paso elevado en Hatillo 4 traerá muchas bondades y beneficios para la zona, como aceras apegadas a la Ley 7.600 que hoy día, en algunos sectores, no existen, pasos peatonales seguros para cruzar transversalmente la Circunvalación e incluso una ciclovía en el sector Norte de la obra.
Según detallaron en la Gerencia de Construcción del Consejo Nacional de Vialidad, ya han tenido encuentros con fuerzas vivas de Hatillo 4 para explicarles los alcances del proyecto, pero también para escuchar y atender sus inquietudes en torno a un proyecto que, ciertamente, cambiará sus dinámicas de vida pero, que, en el fondo, implicará
beneficios tangibles, incluyendo el paisajismo en la zona, lo que convertirá a ese paso elevado de 410 metros a 6 carriles, 3 por sentido de circulación, no solo en una estructura
funcional, sino, también, en un espacio vivo y de interacción social y distracción, justamente por incluir espacios verdes, aceras seguras y una ciclovía, a nivel de la
rotonda.
Al tener un paso elevado para vehículos, agregaron, el tránsito de personas, algunas con limitaciones de movilidad, será a nivel, lo que implicará no tener que subir puentes
peatonales.
Eliminar los semáforos sobre Circunvalación, que generan actualmente atrasos entre los 3 y los 7 minutos, para dar fluidez sobre esa ruta periférica, y mejorar la seguridad vial en
los traslados de peatones y vehículos a ambos lados de esa vía, en Hatillo 4, forman parte de otros de los beneficios que persigue la construcción del paso a desnivel en ese lugar.
El proyecto tendrá un valor de ¢6.813 millones y en el primer mes y medio, aproximadamente, las labores se enfocarán en el traslado de los servicios públicos que
se encuentran sobre el derecho de vía que será intervenido.
De igual manera, se trabajará en el acondicionamiento de la zona para que se disponga de carriles provisionales, sobre las actuales marginales, para sustituir la circulación sobre
la Circunvalación, o Ruta Nacional 39, de tal manera que en ella se pueda construir el viaducto elevado, por el que pasarán unos 60.000 vehículos diarios, cálculo con base en
el tránsito promedio diario por la zona en este momento.
